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交通涂料绿色化须跨技术门槛

浏览次数: 日期:2011年7月10日 15:29

  针对我国交通用涂料和涂装技术发展现状,业内专家建议加快技术升级和新产品开发应用。
  “硅烷涂装新技术是汽车金属表面预处理的革命性变革。与传统的磷化工艺相比,硅烷技术在常温下运行,无需加热,工艺简单,产品单耗大大降低,运行费用和‘三废’处理成本低,无有害重金属,废水排放少,还能做到封闭循环使用。”上??芴囟酚邢薰窘淌诩陡呒豆こ淌Τ履阶嬖诮邮芗钦卟煞檬彼?,这项技术已通过欧洲汽车涂装质量标准和汽车厂家配套测试,2009年以来相继在法国、西班牙、巴西等国的汽车生产线投入应用,去年开始进入中国家电、汽车零部件、IT、风力发电等领域。他建议尽快用硅烷技术替代传统的磷化技术,在汽车制造领域规?;τ?。
  娄西中谈到船舶涂料时建议企业尽快实现技术升级,重点开发高性能及环保型涂料,采用厚浆型、快干、高固体分或无溶剂涂料来达到高效节能的目的,不使用含铅、铬等重金属颜料(中国涂料在线),减少涂料中溶剂含量。
  刘国杰认为,有机溶剂是涂料的重要原料,短期不会完全被替代。要重点发展高固体、无溶剂、水性、粉末等涂料,用低毒溶剂代替有毒有害溶剂,逐步减少溶剂用量。
  刘宪文则认为,涂料生产企业在引进并创新汽车水性涂料技术的同时,应大胆与汽车制造企业合作,进军汽车涂料工业化试验,加快水性涂料推广步伐。
 

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